TPMS - Reifendruckkontrolle: Unterschied zwischen den Versionen

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Für TPMS (Tire Pressure Monitoring System) gibt es immer einen Empfänger, der oft an einen USB-Port vom Radio gesteckt wird oder das USB-Kabel komplett ersetzt.<br />
Für TPMS (Tire Pressure Monitoring System) gibt es immer einen Empfänger, der oft an einen USB-Port vom Radio gesteckt wird oder das USB-Kabel komplett ersetzt.<br />
Dazu benötigt man je Rad einen Sensor. Hier gibt es zwei Systeme: <br /><br />
Dazu benötigt man je Rad einen Sensor. Hier gibt es zwei Systeme: <br /><br />


 
* [https://shop.ibus-app.de/detail/index/sArticle/215/ externe Sensoren TPMS07]
* [https://shop.ibus-app.de/detail/index/sArticle/216/ interne Sensoren TPMS08]


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!! !! externe Sensoren<br>
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Tpms07-1.jpg|TPMS7
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!! interne Sensoren
! interne Sensoren<br>
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Tpms08-1.jpg|TPMS8
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* der große Sensor (Ø20mm, Höhe 12mm) sieht unschön aus
* der große Sensor (Ø20mm, Höhe 12mm) sieht unschön aus
* durch Nutzung diverser Legierungen (Sensor, Mutter, Ventil) korrodiert der Sensor gern auf dem Ventil fest
* durch Nutzung diverser Legierungen (Sensor, Mutter, Ventil) korrodiert der Sensor gern auf dem Ventil fest
* nur für Gummiventile geeignet
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* Räder müssen in jedem Fall neu gewuchtet werden
* Räder müssen in jedem Fall neu gewuchtet werden

Aktuelle Version vom 10. November 2023, 15:15 Uhr


Für TPMS (Tire Pressure Monitoring System) gibt es immer einen Empfänger, der oft an einen USB-Port vom Radio gesteckt wird oder das USB-Kabel komplett ersetzt.
Dazu benötigt man je Rad einen Sensor. Hier gibt es zwei Systeme:

externe Sensoren
interne Sensoren
Vorteile
  • einfache (De-)Montage [Sensor wird auf das Ventil (anstelle der normalen Ventilkappe) geschraubt]
  • einfacher Austausch der Sensoren (z.B. für Sommer- und Winterräder nutzen)
  • schönere Optik (Sensor nicht sichtbar)
Nachteile
  • Räder müssen in jedem Fall neu gewuchtet werden (jeder Sensor wiegt etwa 10..15g)
  • der große Sensor (Ø20mm, Höhe 12mm) sieht unschön aus
  • durch Nutzung diverser Legierungen (Sensor, Mutter, Ventil) korrodiert der Sensor gern auf dem Ventil fest
  • Räder müssen in jedem Fall neu gewuchtet werden
  • für die Montage muss der Reifen vom Rad gezogen werden
  • Batteriewechsel wie Montage aufwändig
  • etwas kostenintensiver