Quelltext der Seite Warum empfehlen wir nur das "Resler USB Interface" und kein "anderes" Interface?

Hintergrund der Empfehlung des [http://www.reslers.de/IBUS/order_de.html Resler-Sticks] und nicht einer der Plagiate ist relativ einfach. <br />

'''Um es zu verstehen mal eine kleine Erläuterung:''' Das BUS-System ist ein ISO9141 Bussystem, welches einen einzigen Draht verwendet um ca. ein Duzend Komponenten im Fahrzeug zu verbinden. 
<br />Jede einzelne Komponente kann direkt mit einer anderen Komponente kommunizieren. <br />
Wenn allerdings zwei Komponenten gleichzeitig senden, z.B. Wenn eine Taste am Lenker gedrückt wird während der Tacho seine Geschwindigkeit übertragen will senden 2 Komponenten gleichzeitig auf einem einzigen Draht und stören sich gegenseitig so dass beide Befehle (Telegramme) verloren gehen.<br />Dadurch entsteht das Problem, dass geregelt werden muss '''WANN''' genau '''WER''' auf diesem einen Draht (IBUS) senden darf.<br />Das Resler Interface verwendet dazu den gleichen Chip der auch in allen BMW Komponenten verwendet wird.<br />Dieser Chip wird mittlerweile nicht mehr hergestellt, da aber Rolf Resler den Chip schon seit 2004 verwendet, fällt er unter einen Bestandschutz und wird von den Distributoren weiterhin beliefert.<br /><br />
'''Was unterscheidet nun also den "[http://www.reslers.de/IBUS/order_de.html Resler-Stick]" von den Plagiaten?'''<br /><br />
Neben der Collision-Detection hat Rolf Resler im Laufe der Entwicklung drei Versionen lang damit verbracht die USB Seite '''bombenfest''' zu machen, und aus Erfahrungen mit den ersten 3 Versionen weiter zu verbessern.<br />
Es ist nicht damit getan einen einfachen USB Chip and den BMW IBUS Chip zu verbinden, die Tücke steckt im Detail.<br />
Es gibt sehr viele Details zu beachten um einen problemlosen Betrieb speziell bei:
<ul>
<li>Power-Down: IBUS darf nicht beeinflusst werden</li>
<li>Standby: Das Interface muss nach wie vor vom Radio erkannt werden, darf aber nichts auf den IBUS senden</li>
<li>Stromverbrauch: Das Interface kann an Dauerplus verbleiben und verbraucht ca. 0,2mA. Das ist weit weniger als die Selbstentladung der Batterie</li>
<li>Temperatur: Das Interface funktioniert problemlos von -40° bis 120°. Temperaturen die in echten BMWs vom Nordkap bis in die Arabische Wüste schon tatsächlich problemlos im Einsatz sind</li>
<li>Qualität: Stabiles Spritzguss-Kunststoff Gehäuse. Alle Interfaces werden händisch vor Auslieferung getestet</li>
</ul>
'''Kurzgefasst:''' Der Resler-Stick sorgt dafür, dass die Ordnung im BUS-System - und damit die gesamte Funktionalität - gewährleistet bleibt.
<br />Ferner ist es einfach nur '''fair''', wenn Rolf - der dieses Interface entwickelt und als erster 2005 auf dem Markt angeboten hat - auch einen kleinen Teil '''Wertschätzung''' für seine Arbeit erfährt.